Действительно ли мотоцикл настолько опасный вид транспорта?

Часто возникают дискуссии о безопасности того или иного вида транспорта. К примеру, большинство людей считают, что самолет самый опасный вид транспорта. Кто-то считает, что самый опасный мотоцикл. Кто-то считает самым опасным водный транспорт, кто-то автомобили.

Но вот интересный факт. Статистика показывает прямо до наоборот противоречивые показатели человеческому восприятию.

Самолет.
Наиболее надежным транспортным средством. Если случается авиакатастрофа — гибнут все и сразу, однако падают самолеты крайне редко — смертность составляет 0,6 человек на 160 миллионов километров.

Поезд. Он менее опаснее, так как едет медленнее и дольше, случится может всякое: ночной стоп-кран, сход с рельс, автомобиль на переезде и т.д. Уровень летальных исходов — 0,9 пассажиров на 160 миллионов километров.

Водный транспорт. В воде опасность не столько в авариях и столкновениях, сколько в единичных несчастных случаях. К примеру, выпадение с палубы по пьяни, или же попаданиях в суровую штормовую погоду. Смертность составляет: 1,1 человека на 160 миллионов километров.

Автомобиль. Не секрет, что с каждым днем новичков на дорогах становится все больше. А при столкновении машин, которые едут навстречу друг другу со скорость 80 км в час, шанс на спасение крайне мал. Уровень смертности — 2 человека на 160 миллионов километров пройденного пути.

Мотоцикл. Статистика говорит — 42 байкера на 160 миллионов километров. Считается, что наибольшему риску себя подвергают мотоциклисты — 213 смертей на миллиард пассажиро-миль. В связи с этим считают, что передвигаться на двухколёсном транспорте в 29 раз опаснее, чем на автомобиле.

Если сравнить самолет и мотоцикл, то невольно возникает понимание, что дело не в транспорте, дело – в самом человеке. Почему так?

Представьте сложнейшую авиаконструкторскую машину, такую как самолет! А ведь в просторном небе не так все и гладко, как кажется. Тот, кто хоть раз летал лучше поймет о чем речь. Воздушные ямы, стаи птиц, случайно запущенные ракеты (бывали же случаи), грозы, сложные погодные условия при взлете или посадке и наконец человеческий фактор. Тем не менее, судя по статистике самолеты падают реже.

Вероятно, дело в том, что пилоты проходят крайне строгую и тщательную профподготовку. Перед каждым вылетом пилоты проходят медицинское освидетельствование. Ежеквартально проходят проверку навыков и повышение квалификации на специальных тренажерах.

Кроме того, самолет как машина имеет ряд дублирующих систем защиты и навигации.

Когда мы говорим о мотоциклах, первое что можно услышать: «Они гоняют как бешенные, поэтому разбиваются». В большинстве своем так и есть. Вероятно, причина именно в безответственности. И, следовательно, в уровне подготовки самих мотоциклистов. Мы не берем ко вниманию знание правил дорожного вождения. Этому можно совсем отдельный разговор посвятить. Но, и так известно, как покупаются за 150 у.е. право на вождение сразу 2-3-х категорий. Это конечно мрак. И это опять же вопрос ответственности самых мотоциклистов в первую очередь перед собой и другими участниками дорожного движения.

Вероятно, степень ответственности у водителей мотоциклов ниже из-за отсутствия пассажиров, как правило. А водитель конечно же мега уверен в своих навыках.

Вполне очевидно, что мотоцикл, как устройство, имеет широкий диапазон маневренности, чем попросту злоупотребляют мотоциклисты. К факторам опасности также относится превышение скорости и не знание специальных правил взаимодействия с байком. Об этом говорит и легенда мотоспорта, многократный чемпион мира Кейт Код. Код разработал 147 индивидуальных упражнения для байкеров и по его программе обучились около 150 000 гонщиков. С его личностью читатель сможет познакомиться в следующем моем блоге в ближайшее время.

Какой вывод можно сделать? Техника сама по себе не представляет опасности при правильном использовании. Вероятно, чем сложнее техника, тем более ответственно необходимо подходить к изучению технико-тактических характеристик. Помимо этого, необходимо уделять должное внимание своим физиологическим особенностям, скорости реакции, памяти, моторно-познавательным процессам. Учиться прогнозировать события. Правильно обслуживать свой транспорт. Ведь не зря говорят: «Не справишься со скоростью, придется справляться с силой». Силой столкновения может и столб, и случайное лишение жизни постороннего человека, и тюрьма.